Smart Traffic Management System | bernet-engineering.com

Dokumentation herunterladen

Smart Traffic Management System

Dient zur Verkehrsverflüssigung in metropolitanen Regionen.

Koordiniert alle Verkehrsleitmittel einer Metropole, so dass der Verkehr stark verflüssigt wird.

MIV, ÖV und Langsamverkehr werden in das Smart Traffic Management System integriert.

Das Smart Traffic Management System dient auch zur Einsparung des Kraftstoff- und Energieverbrauchs im Verkehr und zur Reduktion der CO2-Emission.

Die Basis des Smart Traffic Management System bildet das neu entwickeltes Verkehrsmodell, basierend auf künstlicher Intelligenz, neuronalen Netzwerken und Quantenmechanik. Mehr Informationen über das neu entwickelte Verkehrsmodell.

Verkehrsverflüssigung durch grüne Linien:

Prädiktiv berechnete Verkehrsflüsse

Die Basis des Smart Traffic Management System bildet das neu entwickelte Verkehrsmodell (Quantenstreumodell), mit welchem sich die Verkehrsflüsse prädiktiv für jede Zeitsequenz ermitteln lassen.

In den prädiktiv ermittelten Verkehrsflüssen, pro Zeitsequenz, werden die Grünen Linien gesucht und die Verkehrsleitmittel entsprechend miteinander koordiniert.

An solche Grüne Linien wird alles angehängt was möglich ist. Rechtsabbieger geht fast immer. Linksabbieger werden dann angehängt, wenn von der Gegenrichtung weniger Verkehr zu erwarten ist, etc.

Das ergeben Teilstrassennetze, die entsprechend den prädiktiv analysierten Verkehrsflüssen abwechselnd durchgehend grüngeschaltet sind.

Suchalgorithmus nach freischaltbaren Strassenzügen durch künstliche Intelligenz

Wird der Verkehr nach den Verkehrsströmen gelenkt, anstatt nach dem heutigen Stop and Go, kann der Verkehr enorm verflüssigt und beschleunigt werden.

Durch das Smart Traffic Management System werden prädiktiv für jede Zeitsequenz Strassenzüge gesucht, um sie für den Verkehr durch den gesamten metropolitanen Raum durchwegs frei zu schalten.

Wir nennen die freigeschalteten Strassenzüge die Grünen Linien (Green Lanes). Werden mehrere Grüne Linien zusammengefügt, können sich Bäume (im mathematischen Sinne) bilden, verästelte Strassenzüge die freigeschaltet werden können.

Die Grünen Linien folgen den Verkehrsflüssen. Entsprechend der Veränderung der Verkehrsflüsse werden auch die Grünen Linien für jede Zeitsequenz gesucht. Dabei wird Richtung und Gegenrichtung, so wie Wartezeiten der Fahrzeige etc. berücksichtigt.

Prädiktiv berechnete Verkehrsflüsse

Prädiktiv berechnete Verkehrsflüsse

Green Lanes

Multimodal Focus

Im Smart Traffic Management System wird der motorisierte Individualverkehr MIV, sowie öffentlicher Verkehr ÖV und Langsamverkehr (Fußgänger, Fahrräder, etc.) erfasst.

Der Modalsplit ist durch das neu entwickelte Verkehrsmodell ein Output!

Vorteile eines flüssigen Verkehrs:

Die Zeitdauer des Pendlerverkehrs wird stark verkürzt.

Die Aufenthaltsdauer im Strassenverkehr wird reduziert. Eine Person erhält mehr Zeit für andere Tätigkeiten.

Der heutige Verkehr benötigt ca. ein Drittel des Gesamtenergieverbrauchs. Durch einen flüssigen Verkehr wird Energie und die CO2-Emmission im Strassenverkehr stark reduziert.

Die Metropole Zürich zählt ca. 1.5 Millionen Einwohner, ca. 1 Million Arbeitsplätze, ca. 600'000 Fahrzeuge im Pendlerverkehr, ca. 400'000 Fahrzeuge im Arbeitsverkehr, davon 17% Lastwagen. Durch einen flüssigen Verkehr könnten ca. 100 Millionen Liter Kraftstoff, zum heutigen Preis ca. 150 Millionen Franken und ca. 250 Tausend Tonnen CO2 Emission pro Jahr eingespart werden.

Insbesondere wird die Wirtschaft profitieren, weniger Zeit im Verkehr zu verbringen, weniger Zeit für den Transport, weniger Transportkosten aufwenden zu müssen.

Durch einen flüssigen Verkehr erhöht sich der wirtschaftliche Standortvorteil einer Stadt.

Nehmen Sie Kontakt mit uns auf.

Publikation

Kontakt Schweiz

Kontakt Deutschland